《铁道游击队》创作、影响史话：20世纪40年代：他和它就这样结缘

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瞿淑华

　　“西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄。弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣……”在这个流行歌曲充斥整个中国乐坛而又转瞬被彼此淹没的时代，这首流传了整整半个世纪的革命老歌，却凭借它独特的艺术魅力和历史价值，很难得地依然为人们所耳熟能详、交口传唱。夕阳下，荡漾着层层涟漪的微山湖边，小坡弹着土琵琶，一群挎枪的豪情男儿斗志昂扬地唱这首歌的情境仿佛就在眼前。他们在铁道线上叱咤风云的年代毕竟是远了，但是《铁道游击队》中他们“爬飞车那个搞机枪，闯火车那个炸桥梁”的英雄事迹，“就像钢刀插入敌胸膛，打得鬼子魂飞胆丧”的革命精神仍然铭刻于人们心间。中华儿女面对异族入侵时誓将热血写丹青的浩然正气依然长存于神州大地，让人永难忘怀。于是那段发生在鲁南铁道线上的动人的杀敌传奇也代代流传，成就了一个又一个的版本，留给世人不同的解读，相同的感动。

　　一、20世纪40年代：他和它就这样结缘

　　提起铁道游击队，就不能不提及小说的创作者刘知侠。正是他和铁道游击队的不解之缘催生了这本书，书的出版使铁道游击队的光辉事迹得以广为流传，而铁道游击队本身的传奇经历又为书增色添彩，使其成为著名的红色经典。

　　刘知侠和铁路结缘始于幼年时代。他幼时就生活在河南北部道清支线的铁路边，其父在村边的铁路道班房里做工，“一天到晚能看到客车、货车在运行，听惯了列车在铁轨上运行的轧轧声”①的他，打小就学会了扒车的技术。后来他跟随父亲到过道口、焦作等地，十多岁又做过车站上的义务服务生，对铁路职工、行车规章制度等都了若指掌。从抗大毕业后，他又专门从事过军事学习。1938到1939年间他曾随抗大一分校两次深入敌后，熟悉敌后的游击战争生活。这一切，都为他创作《铁道游击队》奠定了良好的生活基础。

　　知侠与铁道游击队的首次“亲密接触”缘于一次偶然的采访。1943年夏，知侠参加了山东省军区在莒南县的坪上召开的全省战斗英雄、模范大会，会上他被铁道游击队的短枪队中队长、甲级战斗英雄徐广田的英雄事迹深深吸引，为此对他做了专访。当时恰好游击队的政委杜季伟也在附近的省党校学习，知侠得知后立即前去采访。通过这两次访谈，他认识了铁道游击队的英雄人物，了解到了他们感人至深的抗敌事迹，知道了很多关于他们的颇具传奇色彩的战斗故事，知侠当即产生了强烈的创作欲望。英模大会后，知侠便迅速整理材料、巧加构思，着手写关于铁道游击队的章回体小说，当时所写还仅限于真人真事的层面。不久，知侠草创的这部章回小说，便在《山东文化》上连载了两期。当时小说的标题为《铁道队》，因为在战争时期，铁道游击队就叫这个名字（全国解放后，作者创作这部长篇小说时，为了突出它的战斗性，特意加上“游击”二字，正式更名为《铁道游击队》）。《铁道队》便是小说《铁道游击队》的雏形。作品一经刊出，便以其引人入胜的故事情节赢得了读者的广泛好评。

　　然而此后不久，知侠却收到了铁道游击队的来信，信中首先对知侠向广大读者介绍他们战斗事迹的行为表示了由衷的感谢，随后他们所有的干部和队员都一致热情邀请知侠到他们那里去，深入、全面地了解他们的斗争生活。他们说当时的英模会是考虑到对敌斗争任务比较紧张，所以只能派徐广田一个人作为代表参加，而这样的英雄在队里还有很多。他们希望知侠能到游击队里去和他们一起生活一段时间，从而在对他们的战斗生活作多方面的了解后写出更好的文章来。信中措辞很是客气委婉，但知侠隐隐觉出他们对作品的满意度并不是很高，他马上意识到自己作品中肯定存在很多不足，最大问题就在于自己创作开始得太过草率，对他们的了解还远远不够，于是他果断地决定停笔到游击队中去，深入战地采访，体验真实生活。为此，他把原来的写作停下，《铁道队》也就停止了连载。

　　1944年知侠绕道南边过津浦铁路，穿过敌人的封锁线，只身一人来到当时还被日军占领着的枣庄、临城，寻访铁道游击队战斗过的地方，随后又到微山湖游击队驻地采访。和英雄人物们在一起生活的这段时期，他常常随他们活动在微山湖畔和铁路两侧，有时就住在微山岛上。1945年刘知侠再次到铁道游击队活动区域进行采访，当时日寇已经投降，但仍有一股顽匪拒不向我军投降，还继续作乱，我军决定歼灭他们。知侠也加入部队随同作战，作战的同时进行采访。

　　两次实地采访，知侠同游击队员们亲密地生活和战斗在一起，并荣幸地成为了铁道游击队的荣誉队员。近距离接触使他对各个主要英雄人物的形象、性格、事迹等，都了然于心。他还通过长时间的深入走访，对游击队和日寇的作战战场（微山湖、铁道线、碉堡、战壕、封锁沟、铁路掩体）及周围地形地貌都做到了胸中有丘壑；并进一步熟悉了英雄们打洋行、夺布匹、搞机枪、打票车、歼敌寇等惊心动魄、激动人心的故事；同时通过对游击队主要干部和一些英模骨干所作的详细采访，为后来更好地在作品中刻画英雄、表现英雄积累了丰富的生活素材。在此期间，知侠亲历了铁道游击队里那些激动人心的杀敌庆功、悼念先烈等活动，当体会到那些铮铮铁血汉痛哭悼英烈时那种无从言说的悲和痛时，他更深刻地体会到了中华民族在日寇铁蹄下所蒙受到的巨大耻辱和中华儿女在这不屈不挠抗争中所付出的巨大牺牲，这使他意识到创作《铁道游击队》不单是他个人的爱好和愿望，更应是一个革命宣传工作者义不容辞的责任和使命。

　　1946年，正当知侠准备就绪要动手写作时，解放战争爆发了。为了粉碎国民党反动派对山东的重点进攻，军民一致投入了紧张的战斗。当时我军战略性地从鲁南暂时撤退，并将铁道线拆除，铁道游击队因此转入主力作战，知侠受命到其他战场接受新的任务。因此，知侠不得不将创作搁置下来，而这一搁就是数年。在这与铁道游击队分开的数年中，知侠始终牢记着他们共同的夙愿。每当战斗或工作之余，知侠就把铁道游击队的战斗故事讲给战友和同志们听，大家听后深受鼓舞。最初是他主动讲，后来听故事成了休息时间大家的一致爱好，常常是大家见他空闲便上前围住他抢着听、争着听。由于知侠对铁道游击队故事中人物的喜爱和热心传播，有的同志干脆就称呼他为“铁道游击队”了。①当时所讲的故事便是今天小说的胚胎。全国解放以后，由于新接任的工作特别繁忙，知侠的创作一直迟迟未能实现。直到1952年，知侠接到了上级正式交给他写作《铁道游击队》的任务，才最终得偿所愿。

　　1952年，知侠正式开始创作《铁道游击队》。在动笔之前，他又找到铁道游击队的领导人王志胜、杜季伟等，到鲁南去了一趟。再次故地重游游击队的主要战场：碳厂、洋行、打票车的三孔桥等；重游微山湖，夜宿微山岛；重温了抗战时期他们火热的斗争生活。铁道游击队队员们过去在那里所经历的英勇顽强的战斗，如在昨日发生，在知侠的脑际里历历犹新。从鲁南回来后，他就开始写《铁道游击队》这部小说。创作之中，为了更加立体生动地塑造英雄形象，他还专门剖析了一遍《水浒传》，“在写作上尽可能注意以中国民族文学的特点来刻画人物，避免一些欧化的词句和过于离奇的布局和穿插，把它写得有头有尾，故事线索鲜明，使每一个章节都有一个小高点”①，力求用人民群众喜闻乐见的方式塑造中华民族自己的抗日英雄。

　　如上所述，从知侠1943年与铁道游击队英雄的偶然邂逅让他萌生写作此书的念头，到随后几年间他数次深入实地采访，再到1952年动笔，1953年成书，所历整整十年。正所谓十年磨一剑，鞘出谁争锋？长篇小说《铁道游击队》于1954年１月由上海文艺出版社出版之后，作为革命战争题材中十分突出的好作品，立即成为了当时各个年龄层次和文化层次的群众的抢手读物，在读者中引起强烈震撼，迅速形成了一股席卷全国的“读铁道忆抗战”的旋风。小说一经出版，便于当年一版再版，并先后被译成英、俄、法、德、越等近十种文字，成为全世界反法西斯战争中打击异族侵略者的传奇经典，在世界各国拥有众多读者。刘知侠因此一举成名，他在中国当代文坛的地位也由此奠定。