全国走私网

字体 [大 中 小]

战时的中国，按理分成国统区和沦陷区，中间穿插着走私犯出没的路线，它们通过盗匪的中转市场将这两个区域互相连接起来。Ch’i，Nationalist China at War，p.171.位于河南与安徽两省交界处的界首镇便是这样一个非法的集市。“这里是边界，但人们并未感到是在敌人的枪口底下生活。这里充斥着能赚且赚的人：这类奸商只能在一个发生战争的国家里见到。你在那里遇到的每一个人似乎不是商人就是某种代理。人们从沿海地区来，穿越黄河与长江从内陆省份来。这个城镇令人难以置信地繁荣。”Pan，Tracing It Home，p.85.于是，戴笠专门去了一趟界首，因为他想瓜分汤恩伯将军从走私贸易中强占的大笔“收入”。据说，戴笠在走访那里之后对汤将军建议说：把时间少花在贸易上，多花在军事目标上，这样会更加有益。梅甘主教对艾佛锐特·德伦姆莱特（Everett Drumwright）提起戴笠去界首的事，说：“当然，众所周知，这些贸易的油水极大，所以许多中国军官（尤其是汤恩伯将军）都以各种方式参与这些贸易，而且这种贸易是在与中国傀儡政府（也许还有日本人）达成默契的基础上进行的。”主教（他在华北有自己的情报网）还补充说，他“听说”戴笠对汤将军在这个行当里的角色不满意。Dispatch No.2494 of Ambassador Clarence E.Gauss to Secretary of Station closing a dispatch of March 28，1944，from Everett F.Drum wright，“Second Secretary on Detail at Xi’an”。Citedin May，China Scapegoat，p.473。

　　其他地区，如产棉区，纺织原材料被用来交换沦陷区的成品货物，比如无线电电子管和其他必需品。Report of an American Who Escaped from Peking on May 21，1943，dated 31/7/43。General William J.Donovan。Selected OSS Documents，1941-1945. Microfilm，Record Group 226，File No.62.另外，河北东部大量的走私活动，主要是围绕着毒品交易进行。当时的文件表明，在国统区、沦陷区和共产党地区之间进出相对容易，邮政在中国的大部分地区继续正常地进行。OSS Documents R&A No.2121，Chapter 10，People and Government in East Asia（A Survey of Conditions in Fuchien，Chekiang，and Kiangsu ）.November 1944，OSS Reel 2，Document #7，56。并见：Eastman，Facets of an Ambivalent Relationship，pp.227-278。自东北落入日本人手中之后成为走私中心的大连，也把毒品经营与其他走私活动结合起来，并派船不时在华北沿海一带上岸活动。李正华：《“九一八事变”到“七七事变”期间日本在华北走私述略》，第55页。

　　尽管各地区的情况有所不同，但走私网却是全国性的。关于杜月笙的“中国工业贸易信用公司”和“国家通济公司”，包括后者与日本军事情报的关系，见：Martin，Resistance and Cooperation，pp.11-12；及郭绪印：《旧上海黑社会》，第103页。正如界首将安徽和河南连接起来那样，位于长江三峡口上的宜昌把四川和湖南及其下游各省连在一起，使那些省份能够向前者提供上游地区所没有的药品、棉线和染料。湖南向两边（国统区和沦陷区）送稻米，它每年产稻米570万吨，即相当于整个国统区谷物产量的15%。上游地区的港口也是如此，如万县和巴东，上游地区的盐、桐油、猪鬃、草药等通过那里运送到下游来交换棉纱、布匹、缝纫材料和家用五金等。“Trade between Occupied China and Free China”，Situation Report #6，Office of Strategic Services，Research and Analysis Branch，Far Eastern Section，R&A 553，June 16，1942，pp.1-2.

　　江西是一个尤其重要的原产地，因为除了具有丰富的稀有矿物质（钨、锑、锡、锰、钼和银）以外，还出产大量的稻米和其他农作物（茶叶、苎麻纤维和菜籽油），以及来自已被日军占领的景德镇原皇家瓷窑的奢侈陶瓷。同上书，第3页。世界最大的钨矿坐落在江西南部和广东北部的大庾岭中。其钨矿藏量估计为100万吨左右，纯度为60%。浙江沿海城市如宁波和温州，除了作为江西物资的转运港口以外，还往内地运送了大量的交通物资（如机动车、卡车、轮胎、工具和汽油）珍珠港事件之后，上海出现汽油紧急短缺。尽管上海人非常喜欢汽车，但那时却很难弄到汽油。虽然许多车的引擎很快改装成烧木料和木炭，有许多车仍然使用汽油，于是那些在自己的后院里埋藏了一桶桶汽油的“新贵”们，便在黑市上大发横财。陈存仁：《抗战时代生活史》，第308页。；而体积不太大的物资则用货车从东北沿京绥铁路穿过包头、兰州和陕西运到华中地区。“Trade between Occupied China and Free China”，Situation Report#6，Office Of Strategic Services，Research and Analysis Branch，Far Eastern Section，R&A 553，June 16，1942，p.1。关于其他走私线路，见：Eastman，Facets of an Ambivalent Relationship，pp.279—282。